DAMMANN DT 2800H S5 EcoDrive
Selbstfahrer DAMMANN-trac: 5.000–7.000 l, Bodenfreiheit ca. 1.100 mm
Unabhängigkeit vom Traktor beginnt hier
Größter Tank
Maximale Gestängebreite
Load-Sensing-Hydraulik
Selbstfahrer DAMMANN-trac: 5.000–7.000 l, Bodenfreiheit ca. 1.100 mm
Der DT 2800H ist die Basismaschine der selbstfahrenden DAMMANN-trac und der häufigste Einstieg in diese Klasse. Eine Bodenfreiheit von etwa 1.100 mm und eine Spurweite von 1.800–2.250 mm passen zu den Technologie-Fahrgassen von Getreide und Raps, und ein Tank mit 5.000, 6.000 oder 7.000 l bietet das, was der Highlander nicht bieten kann: Literreserve. Der hydrostatische Antrieb über vier Motoren in den Rädern bedeutet konstante Traktion ohne Differentialsperren, und das EcoDrive-System passt die Motordrehzahl an die Last an, statt sie vorsorglich hoch zu halten. Das ist die Wahl für einen Betrieb, in dem späte Behandlungen im hohen Bestand nicht die Hauptarbeit sind und das Behandlungsfenster sich schneller schließt, als der Traktor zurückkehren kann.
Hydrostatischer Antrieb: was mit den Brücken wegfällt
Beim DAMMANN-trac gibt es weder Getriebe noch Differentiale. Das ist keine konstruktive Spielerei – daraus ergibt sich, wie sich die Maschine auf dem Feld verhält.
Vier Motoren, je einer in jedem Rad
Eine vom Verbrennungsmotor angetriebene Pumpe fördert Öl zu vier Hydraulikmotoren, die in den Rädern sitzen. Es gibt keine Wellen, die das Drehmoment von vorne nach hinten übertragen, und keine Differentiale, die es auf die Räder verteilen. Die Geschwindigkeit ergibt sich aus dem Förderstrom der Pumpe und ändert sich daher stufenlos von Kriechgang bis 40 km/h – ohne Gangstufen und ohne Unterbrechung des Antriebs.
Quelle: Herstellerangaben
Ein Rad, das den Grip verliert, nimmt dem Rest den Antrieb nicht
Ein Differential leitet das Drehmoment grundsätzlich dorthin, wo der Widerstand am geringsten ist – also zu dem Rad, das gerade durchdreht. Beim hydrostatischen System hat jedes Rad seine eigene Versorgung und seinen eigenen Widerstand, sodass der Verlust der Traktion an einem Rad die Maschine nicht stillsetzt. Für die Feldspritze hat das eine zweite, weniger offensichtliche Bedeutung: Konstante Geschwindigkeit bedeutet konstante Dosierung, und die Dosierung gerät genau dann aus dem Lot, wenn die Maschine ruckt.
EcoDrive: Drehzahl unter Last, nicht auf Vorrat
Das EcoDrive-System passt die Motordrehzahl an den tatsächlichen Bedarf an. In der Praxis arbeitet die Maschine selten mit Maximaldrehzahl, was sich im Kraftstoffverbrauch und im Geräuschpegel in der Kabine über ein Schichtende von mehreren Stunden niederschlägt. Der Motor MTU 6R1000 erfüllt die Abgasnorm Euro 5 mit SCR-Katalysator und Partikelfilter – daher der AdBlue-Tank mit 25 l neben dem Dieseltank mit 250 l.
Vierfach-Düsenträger – vier Düsen auf einem Träger
Serienmäßig hat die Maschine Tandem-Düsenträger: zwei Düsen, umschaltbar ohne Halt. Die Position D184 ersetzt sie durch Vierfach-Düsenträger mit pneumatischer Steuerung – vier Düsensätze gleichzeitig. Bei Steuerung über VARIO-Select (C67) erfolgt die Auswahl automatisch, abhängig von Druck und gewünschtem Tropfenspektrum.
SECTION-Control – Teilbreiten schalten ab, wo bereits gefahren wurde
Die automatische Ein- und Ausschaltung der Teilbreiten (C74) sperrt die Düsen über bereits behandelter Fläche: an Keilen, Wendevorgängen und an der Feldgrenze. Dies ist die einzige Position der Liste, deren Amortisation sich leicht berechnen lässt – die Einsparung an Pflanzenschutzmittel ist direkt proportional zur Unregelmäßigkeit der Felder. Im Lieferumfang ist HEADLAND-Control enthalten.
Dual-Air-System – Luft, die den Tropfen an die Pflanze drückt
D-A-S (I34/D) ist die Luftunterstützung des Gestänges: Ein Luftstrom führt den Tropfen in den Bestand und drückt ihn an die Pflanze. Das verringert die Abdrift und erweitert das Wetterfenster – gearbeitet werden kann bei Wind, bei dem ein herkömmliches Gestänge stillstehen müsste. Der Antrieb des Gebläses erfordert einen zweiten Hydraulikkreis (H06).
Pumpe 500 l/min statt serienmäßiger 320
Die Pumpenleistung bestimmt die Grenze, bei welcher Arbeitsgeschwindigkeit eine hohe Flüssigkeitsaufwandmenge gehalten werden kann. Die Position L50 erhöht sie von 320 auf 500 l/min zusammen mit einer 3"-Filtration. Sinnvoll ist das dort, wo das Gestänge breit ist und die Aufwandmengen hoch sind – bei schmalem Gestänge und niedrigen Aufwandmengen ist die Serienpumpe kein Engpass.
DAMMANN-trac: DT 2400H Highlander vs DT 2800H vs DT 3500H
Drei Maschinen auf einer Antriebsplattform. Sie unterscheiden sich nicht durch „Leistung“, sondern durch die Fahrspuren, auf denen sie fahren: Der Highlander verändert Spurweite und Bodenfreiheit, die DT 2800H bleibt in den üblichen Getreidefahrspuren, die DT 3500H verteilt das Gewicht auf drei Achsen.
- Flüssigkeitsbehälter
- 4 400 / 5 000 l
- Arbeitsbreite
- 24–42 m
- Motor
- MTU 6R1000 · 285 KM
- Achsen / Antriebsräder
- 2 Achsen · 4 Räder
- Bodenfreiheit
- 1.100–1.800 mm, im Fahrbetrieb einstellbar
- Spurweite
- 2.250–3.050 mm, von der Kabine aus einstellbar
- Lenkung
- alle Räder lenkbar
- Gesamtgewicht
- 18,0 t
- Länge (je nach Tank)
- 8,10–9,85 m
- Serienbereifung
- 380/90 R46
- Kraftstoff / AdBlue
- 250 l / 25 l
- Flüssigkeitsbehälter
- 5 000 / 6 000 / 7 000 l
- Arbeitsbreite
- 24–42 m
- Motor
- MTU 6R1000 · 285 KM
- Achsen / Antriebsräder
- 2 Achsen · 4 Räder
- Bodenfreiheit
- ca. 1.100 mm, fest
- Spurweite
- 1 800–2 250 mm
- Lenkung
- Vorderachse lenkbar
- Gesamtgewicht
- 18,0 t
- Länge (je nach Tank)
- 8,25–10,60 m
- Serienbereifung
- 380/90 R50
- Kraftstoff / AdBlue
- 250 l / 25 l
- Flüssigkeitsbehälter
- 8 000 / 10 000 / 12 000 l
- Arbeitsbreite
- 30–48 m
- Motor
- MTU 6R1000 · 313 KM
- Achsen / Antriebsräder
- 3 Achsen · 6 Räder
- Bodenfreiheit
- bis 1.050 mm, fest
- Spurweite
- 2 000–2 250 mm
- Lenkung
- 1. und 3. Achse lenkbar
- Gesamtgewicht
- 25 t
- Länge (je nach Tank)
- 9,90–11,50 m
- Serienbereifung
- 520/85 R42
- Kraftstoff / AdBlue
- 380 l / 40 l
Quelle: Dane producenta
DT 2800H S5 EcoDrive — specyfikacja
DT 2800H S5 EcoDrive w polu
Vollständige Fruchtfolge ohne Überfahrten im hohen Bestand
Getreide, Raps, Rüben und Leguminosen auf üblichen Spuren 1,8–2,25 m geführt. Die Bodenfreiheit von ca. 1.100 mm reicht für Behandlungen zu den Terminen, in denen die meisten Betriebe fahren; wenn Mais in späten Entwicklungsstadien fest im Plan steht, ist der Highlander die passendere Wahl.
Betrieb, in dem der Schlepper den Engpass bildet
Die häufigste Ursache verspäteter Behandlungen ist nicht technisch: Die Maschine ist vorhanden, aber der Schlepper transportiert gerade oder bearbeitet den Boden. Eine selbstfahrende Maschine hebt diese Abhängigkeit vollständig auf – die Fahrt aufs Feld erfordert nicht, dass etwas anderes freigemacht wird.
Zweites Aggregat auf demselben Rahmen
Nach dem Abnehmen der Feldspritze wird ein Aufbaustreuer auf den Rahmen gesetzt. Dafür ist eine werkseitige Vorbereitung nötig (R50, bei Streuerantrieb zusätzlich H06) – die Entscheidung sollte bei der Bestellung getroffen werden, da diese Ausstattung im Werk und nicht beim Kunden nachgerüstet wird.
Entdecken Sie die gesamte DAMMANN-Familie
Dieses Modell gehört zum Angebot des Herstellers DAMMANN. Die übrigen Maschinen decken die weiteren Stufen derselben Technologie ab.
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Gespräch mit einem Ingenieur.
Die häufigsten Fragen, die uns Betriebe vor dem Kauf stellen.
Wir haben die Fragen zusammengestellt, die uns Betriebe vor dem Kauf am häufigsten stellen — und die Antworten unserer Ingenieure. Jede Antwort stammt aus geprüftem Wissen über die Maschine.
- Herstellerunterlagen
- dokumentacji technicznej
- Fragen, die Betriebe stellen
Antworten, die auf der Erfahrung Tausender Betriebe in Europa beruhen.
Wir beginnen mit den Feldern, nicht mit dem Katalog: Fläche in der Saison, Streuung und Schlaggröße, Tragfähigkeit des Bodens, Kulturen und Bestandshöhe sowie Verfügbarkeit des Schleppers in der Spitze der Pflanzenschutzeinsätze. Daraus ermitteln wir die Maschinenklasse, Behältergröße und Gestängebreite und erst danach die Ausstattung. Die Auswahl können Sie selbst beginnen – das Werkzeug „Auswahl der Pflanzenschutzspritze“ auf dieser Seite führt durch dieselben Fragen, und der Konfigurator stellt die Maschine Position für Position in der Preisliste des Herstellers zusammen.
Ja – in der gesamten Feldmaschinen-Reihe von DAMMANN gehört das ISOBUS-Terminal zur Standardausstattung, zusammen mit der automatischen Teilbreitensteuerung. Die Anzahl der Teilbreiten hängt vom Modell und der Gestängebreite ab. Am Schlepper genügt ein kompatibles ISOBUS-Terminal UT.
Bei den DAMMANN-trac Maschinen gibt es kein Schaltgetriebe, keine Achsen und kein Differential: Jedes Rad wird von einem eigenen Hydraulikmotor angetrieben, der von einer Pumpe versorgt wird. Praktisch bedeutet das drei Dinge. Erstens: Ein Rad mit schlechterer Traktion nimmt den übrigen Rädern kein Drehmoment weg – genau das leistet das Differential. Zweitens: Die Geschwindigkeit lässt sich stufenlos vom Kriechgang bis 40 km/h regeln, ohne Bereichswechsel, sodass die Dosierung beim Tempowechsel nicht springt. Drittens: Es gibt keine Gelenkwellen, die durch die ganze Maschine laufen; diesen Platz nimmt der Rahmen für das Anbaugerät ein.
Ja, und genau dafür ist die Konstruktion gedacht: Der Tragrahmen hat eine Befestigung in drei Punkten, und das Anbaugerät steht auf eigenen Abstellstützen (Position A88 in der Preisliste, bei breiten Reifen A90). Nach dem Abnehmen der Pflanzenschutzspritze wird auf denselben Rahmen ein aufgebauter Düngerstreuer gesetzt – dafür ist die Vorbereitung R50 erforderlich und bei Antrieb des Streuers zusätzlich ein zweiter Hydraulikkreis H06. Es handelt sich um Positionen der Preisliste, nicht um Serienausstattung; bei der Anfrage sagen Sie bitte, ob Sie ein zweites Anbaugerät planen, da diese im Werk eingebaut werden.
Kategorie 4 nach EN 15695-1:2009 ist eine Kabine, die vor Dämpfen und Aerosolen von Pflanzenschutzmitteln schützt: Sie arbeitet mit Überdruck und Aktivkohlefilter, sodass Luft nur über den Filter eindringt. Eine normale Klimakabine leistet das nicht – sie schützt vor Staub, nicht vor dem Präparat. Bei den DAMMANN-trac Maschinen ist die Kabine der Kategorie 4 serienmäßig.
Je nach Maschine: DT 2400H und DT 2800H haben 250 l Dieselkraftstoff und 25 l AdBlue, DT 3500H 380 l und 40 l. In der Praxis sind beide Größen für eine volle Schicht ohne Nachtanken ausgelegt. Der Engpass im Arbeitstag ist das Wasser, nicht der Diesel. Deshalb richtet sich das Fassungsvermögen des Flüssigkeitsbehälters nach der Entfernung zum Befüllpunkt.
Ja. Als autorisierter Vertriebspartner bestellen wir Ersatzteile für DAMMANN-Maschinen direkt beim Hersteller, mit DAMMANN-Katalognummern. Serviceanfragen nehmen wir über den Kundendienst entgegen – bei einer Meldung benötigen wir die Seriennummer der Maschine und das Baujahr.
Unabhängigkeit vom Traktor beginnt hier
Stellen Sie diese Maschine Position für Position zusammen — Tank, Gestänge, Sektionen und Ausstattung in der Struktur des Herstellers. Wir erstellen das Angebot für die fertige Konfiguration.