DAMMANN Profi-Class
Einachsige Anbauspritze — 5.000–7.000 l, ISOBUS und Druckkreislauf
Flüssigkeitssystem der Selbstfahrmaschine am Anhänger
Größter Tank
Pumpe in leistungsstarker Ausführung
Maximale Gestängebreite
Einachsige Anbauspritze — 5.000–7.000 l, ISOBUS und Druckkreislauf
Die Profi-Class hat dasselbe Flüssigkeitssystem wie die Aufbauspritzen von DAMMANN auf selbstfahrenden Maschinen — und darin liegt der ganze Unterschied zum Classic. Die Tandem-Düsenkörper mit elektropneumatischer Absperrung ermöglichen den Wechsel des Düsensatzes ohne Halt. Der Druckkreislauf hält die Flüssigkeit vor den Düsen, bevor die Teilbreite sich öffnet, sodass der Beginn der Fahrt nicht ausgelassen wird. Große Filter spülen sich während der Fahrt selbst, und das Gestänge wird elektropneumatisch nivelliert. Behälter mit 5.000, 6.000 oder 7.000 l sowie die Wahl zwischen Pumpen mit 320 oder 500 l/min vervollständigen die Maschine für Betriebe, die auf Mittelkosten achten und nach Karten arbeiten.
Was Profi-Class wirklich von Classic unterscheidet
Beide Maschinen stehen auf einer Achse und haben ein ähnliches Volumen. Der Unterschied liegt im Flüssigkeitssystem und zeigt sich erst, wenn sich die Dosierung während der Fahrt ändern soll.
Druckkreislauf: Die Flüssigkeit wartet unter der Düse
Bei einem System ohne Kreislauf fließt die Flüssigkeit erst nach dem Öffnen des Abschnitts in das Gestänge. Bis zur entferntesten Düse fährt die Maschine einige Dutzend Meter – unbehandelt. Beim Wechsel des Mittels bleibt in den Leitungen das vorherige, und die Spülung erreicht die toten Abschnitte nicht. Der Druckkreislauf hält die Flüssigkeit bis unter die Düsen in Umlauf: Der Abschnitt öffnet sofort, und das System lässt sich vollständig durchspülen.
Tandem-Düsenkörper: zwei Düsensätze gleichzeitig
Ein Tandem-Düsenkörper nimmt zwei Düsen auf und schaltet zwischen ihnen elektropneumatisch um. In der Praxis bedeutet das: Der Wechsel des Tropfenspektrums – von fein auf grob bei Windböen oder umgekehrt beim Wechsel des Mittels – erfordert keinen Halt und kein Herausschrauben der Düsen. Bei der Steuerung VARIO-Select erfolgt die Auswahl laut Ausstattungsliste automatisch nach dem Druck.
Quelle: Dane producenta
Das Fahrgestell bleibt einachsig
Die gesamte Elektronik des Profi-Class ändert nichts daran, dass die Maschine auf einer Achse steht und ihr Tank bei 7 000 l endet. Wenn die Zahl der Befüllungen den Arbeitstag bremst und nicht die Dosiergenauigkeit, ist der richtige Schritt der Tandem – dieselbe Armatur auf einem zweiachsigen Fahrwerk mit Tank bis 14 000 l.
Automatische Filterspülung während der Fahrt
Ein Druckfilter setzt sich immer im ungünstigsten Moment zu – bei einem Mittel mit hohem Feststoffanteil und mitten auf einer langen Fahrt. Große Filter mit automatischer Spülung reinigen sich selbst, ohne dass die Maschine anhalten muss und ohne dass Sie die Armatur über dem Tank mit Handschuhen zerlegen müssen.
Steuerung einzelner Düsen
EDS (Artikel E55-VS-II für Tandem-Düsenkörper) schaltet die Düsen einzeln ab, nicht ganze Abschnitte. Der Randstreifen am Keil verringert sich dann auf die Breite einer einzelnen Düse statt des gesamten Abschnitts – eine Sonderausstattung, die genau dort Sinn ergibt, wo die Felder unregelmäßig geschnitten sind.
Randdüsen an der Feldgrenze
Ein zusätzlicher Endduse-Düsenkörper (D32-1, als Tandemausführung D32T-1) bearbeitet den Feldrand, ohne Flüssigkeit über die Feldgrenze hinaus auszubringen. Er wird über das Terminal zusammen mit dem benachbarten Abschnitt eingeschaltet – ohne ihn bleibt entweder ein unbehandelter Streifen, oder das Mittel landet außerhalb der Parzelle.
Wetterstation an der Maschine
Der Windmesser (E85) oder die vollständige ISOBUS-Wetterstation (C150) zeigen auf dem Terminal Windgeschwindigkeit und -richtung, Temperatur und Luftfeuchtigkeit an – also genau die Werte, nach denen das Etikett des Mittels die Anwendungsbedingungen festlegt. Die Daten laufen über ISOBUS und bleiben so in der Dokumentation der Ausführung erhalten.
Anbauspritzen DAMMANN: Classic, Profi-Class, Tandem, Tridem
Die vier Linien unterscheiden sich in zwei Dingen zugleich: im Fahrwerk (wie viele Achsen wie viele Liter tragen) und in der Ausstattung des Flüssigkeitssystems. Das Erste bestimmt die Grenze der Leistung, das Zweite die der Präzision.
- Flüssigkeitsbehälter
- 4 400 / 5 000 / 6 000 l
- Arbeitsbreite
- 18–36 m
- Fahrwerk
- eine Achse
- Federung
- —
- Pumpe
- 250 lub 320 l/min
- Teilbreiten serienmäßig
- 5–10
- Düsenkörper
- pojedyncze
- Armaturensteuerung
- mechaniczne
- Druckkreislauf
- —
- Serienbereifung
- 520/85 R38 … R42
- Transportgeschwindigkeit
- 40 km/h
- Flüssigkeitsbehälter
- 5 000 / 6 000 / 7 000 l
- Arbeitsbreite
- 24–36 m
- Fahrwerk
- eine Achse
- Federung
- —
- Pumpe
- 320 lub 500 l/min
- Teilbreiten serienmäßig
- 7–10
- Düsenkörper
- tandemowe
- Armaturensteuerung
- ISOBUS
- Druckkreislauf
- seryjnie
- Serienbereifung
- 520/85 R38 … R46
- Transportgeschwindigkeit
- 40 km/h
- Flüssigkeitsbehälter
- 8 000 / 10 000 / 12 000 / 14 000 l
- Arbeitsbreite
- 30–48 m
- Fahrwerk
- Tandem-Fahrwerk 21 t, zweite Achse nachlaufend
- Federung
- pneumatyczne
- Pumpe
- 500 l/min
- Teilbreiten serienmäßig
- 8–14
- Düsenkörper
- tandemowe
- Armaturensteuerung
- ISOBUS
- Druckkreislauf
- seryjnie
- Serienbereifung
- 520/85 R42
- Transportgeschwindigkeit
- 50 km/h
- Flüssigkeitsbehälter
- 20 000 l
- Arbeitsbreite
- 40–48 m
- Fahrwerk
- Tridem-Fahrwerk 30 t, 1. und 3. Achse gelenkt
- Federung
- pneumatisch lastabhängig
- Pumpe
- 500 l/min
- Teilbreiten serienmäßig
- 12–14
- Düsenkörper
- tandemowe
- Armaturensteuerung
- ISOBUS
- Druckkreislauf
- seryjnie
- Serienbereifung
- 520/85 R42 166 B
- Transportgeschwindigkeit
- 40 km/h
Quelle: Dane producenta
Profi-Class — specyfikacja
Profi-Class w polu
Arbeit nach Applikationskarten
ISOBUS in der Serienausstattung und die Abschnittsautomatik aus der Ausstattungsliste erlauben es, die Anwendung nach Feldkarte durchzuführen und die Ausführung zu dokumentieren. Dort, wo Boden und Ertrag ungleichmäßig sind, wird die variable Dosierung zur Praxis – und die Dokumentation wird heute häufig vom Abnehmer der Erzeugnisse verlangt.
Betrieb, der auf Mittel achtet
Bei teuren Mitteln amortisiert sich die Einsparung bei den Düsen schneller als die beim Kraftstoff. Tandem-Düsenkörper, Druckkreislauf und Abschnittssteuerung sind hier eine Investition, die sich in Hektar bemisst, auf denen das Mittel kein zweites Mal ausgebracht werden musste.
Anwendungen bei wechselnden Witterungsbedingungen
Der Wechsel des Düsensatzes ohne Halt und die Gestängeneigung am Hang verlängern den Arbeitstag um Stunden, in denen eine gewöhnliche Maschine stehen müsste – bei Windböen oder auf einem Feld mit wechselnder Neigung.
Entdecken Sie die gesamte DAMMANN-Familie
Dieses Modell gehört zum Angebot des Herstellers DAMMANN. Die übrigen Maschinen decken die weiteren Stufen derselben Technologie ab.
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Gespräch mit einem Ingenieur.
Die häufigsten Fragen, die uns Betriebe vor dem Kauf stellen.
Wir haben die Fragen zusammengestellt, die uns Betriebe vor dem Kauf am häufigsten stellen — und die Antworten unserer Ingenieure. Jede Antwort stammt aus geprüftem Wissen über die Maschine.
- Herstellerunterlagen
- dokumentacji technicznej
- Fragen, die Betriebe stellen
Antworten, die auf der Erfahrung Tausender Betriebe in Europa beruhen.
Wir beginnen mit den Feldern, nicht mit dem Katalog: Fläche in der Saison, Streuung und Schlaggröße, Tragfähigkeit des Bodens, Kulturen und Bestandshöhe sowie Verfügbarkeit des Schleppers in der Spitze der Pflanzenschutzeinsätze. Daraus ermitteln wir die Maschinenklasse, Behältergröße und Gestängebreite und erst danach die Ausstattung. Die Auswahl können Sie selbst beginnen – das Werkzeug „Auswahl der Pflanzenschutzspritze“ auf dieser Seite führt durch dieselben Fragen, und der Konfigurator stellt die Maschine Position für Position in der Preisliste des Herstellers zusammen.
Ja – in der gesamten Feldmaschinen-Reihe von DAMMANN gehört das ISOBUS-Terminal zur Standardausstattung, zusammen mit der automatischen Teilbreitensteuerung. Die Anzahl der Teilbreiten hängt vom Modell und der Gestängebreite ab. Am Schlepper genügt ein kompatibles ISOBUS-Terminal UT.
Nicht die Motorleistung entscheidet, sondern Anhängekupplung und Bremsen. Für den größten Tandem mit 14 000 l nennt der Hersteller direkt: Unterlenker K80, Stützlast ab 3 500 kg, D-Wert ab 87,2 kN, gebremster Anhänger ab 23 500 kg und Schlepper-Masse bis 16 000 kg. Für den Tridem entsprechend 4 000 kg, 102,4 kN und 34 000 kg. Bei kleineren Maschinen sind die Anforderungen niedriger, wir prüfen sie aber genauso. Bei einer Anfrage bitten wir Sie um Marke, Modell und Ausstattung der Schlepperkupplung.
Die serienmäßige Anzahl der Teilbreiten hängt von der Maschine und der Gestängebreite ab, von 5 beim kleinsten Classic bis 14 bei breiten Gestängen von Tandem und Tridem. Jede Teilbreite über der Serienausstattung ist eine eigene Position in der Preisliste des Herstellers, und ihr Index hängt vom Typ des Düsenkörpers ab (einzeln, tandem, vierfach). Der Konfigurator auf dieser Seite achtet selbst darauf: Wählen Sie mehr Teilbreiten, als die Maschine serienmäßig hat, ergänzt er die fehlende Position und zeigt an, welche das ist.
Im Innenleben des Systems, nicht im Behälter. Der Classic hat eine mechanische Armaturensteuerung und einzelne Düsenkörper. Der Profi-Class entspricht der Ausführung der aufgebauten DAMMANN-Spritzen: Tandem-Düsenkörper mit elektropneumatischer Abschaltung, Druckkreislauf vor dem Öffnen der Düsen, große Filter mit automatischer Spülung und elektropneumatische Gestängenivellierung. Äußerlich sehen beide Maschinen ähnlich aus, der Unterschied zeigt sich erst beim Wechsel der Dosierung und bei der Arbeit nach Karten.
Im üblichen Aufbau gelangt die Flüssigkeit erst nach dem Öffnen der Teilbreite zu den Düsen: Die ersten Meter der Fahrt bleiben unbehandelt, und beim Wechsel des Mittels verbleibt das vorherige in den Leitungen. Der Druckkreislauf hält die Flüssigkeit bis direkt vor den Düsen in Umlauf: Die Teilbreite öffnet sofort, und das Spülen des Systems ist praktikabel, da es keine toten Leitungsabschnitte gibt. Bei Profi-Class, Tandem und Tridem gehört er zur Serienausstattung.
Ja. Als autorisierter Vertriebspartner bestellen wir Ersatzteile für DAMMANN-Maschinen direkt beim Hersteller, mit DAMMANN-Katalognummern. Serviceanfragen nehmen wir über den Kundendienst entgegen – bei einer Meldung benötigen wir die Seriennummer der Maschine und das Baujahr.
Flüssigkeitssystem der Selbstfahrmaschine am Anhänger
Stellen Sie diese Maschine Position für Position zusammen — Tank, Gestänge, Sektionen und Ausstattung in der Struktur des Herstellers. Wir erstellen das Angebot für die fertige Konfiguration.