DT 2800H S5 EcoDrive
Samojezdny DAMMANN-trac — 5 000–7 000 l, prześwit ok. 1 100 mm
Niezależność od ciągnika zaczyna się tutaj
Maksymalny zbiornik
Maksymalna belka
Hydraulika Load Sensing
Samojezdny DAMMANN-trac — 5 000–7 000 l, prześwit ok. 1 100 mm
DT 2800H jest podstawową maszyną samojezdną DAMMANN-trac i najczęstszym punktem wejścia w tę klasę. Prześwit około 1 100 mm i rozstaw kół 1 800–2 250 mm trafiają w technologiczne ścieżki zbóż i rzepaku, a zbiornik 5 000, 6 000 albo 7 000 l daje to, czego Highlander dać nie może — zapas litrów. Napęd hydrostatyczny przez cztery silniki w kołach oznacza stałą trakcję bez mechanizmów różnicowych, a układ EcoDrive dobiera obroty silnika do obciążenia, zamiast trzymać je wysoko na zapas. To wybór dla gospodarstwa, w którym późne zabiegi w wysokim łanie nie są główną pracą, a okno zabiegowe zamyka się szybciej, niż zdąży wrócić ciągnik.
Napęd hydrostatyczny: co znika razem z mostami
W DAMMANN-trac nie ma skrzyni biegów ani mechanizmów różnicowych. To nie jest ciekawostka konstrukcyjna — z tego wynika sposób, w jaki maszyna zachowuje się w polu.
Cztery silniki, po jednym w każdym kole
Pompa zasilana silnikiem spalinowym podaje olej do czterech silników hydraulicznych osadzonych w kołach. Nie ma wałów przenoszących moment z przodu do tyłu ani mechanizmów różnicowych rozdzielających go między koła. Prędkość jest wynikiem wydatku pompy, więc zmienia się płynnie od pełzania do 40 km/h — bez zakresów i bez przerwy w napędzie.
Źródło: Dane producenta
Koło, które traci przyczepność, nie zabiera napędu reszcie
Mechanizm różnicowy z definicji kieruje moment tam, gdzie opór jest najmniejszy — czyli do koła, które właśnie buksuje. W układzie hydrostatycznym każde koło ma własne zasilanie i własny opór, więc utrata przyczepności przez jedno nie unieruchamia maszyny. Dla opryskiwacza ma to drugie, mniej oczywiste znaczenie: stała prędkość to stała dawka, a dawka rozjeżdża się właśnie wtedy, gdy maszyna szarpie.
EcoDrive: obroty pod obciążenie, nie na zapas
Układ EcoDrive dobiera obroty silnika do rzeczywistego zapotrzebowania. W praktyce maszyna rzadko pracuje na obrotach maksymalnych, a to przekłada się na zużycie paliwa i na hałas w kabinie przez kilkanaście godzin zmiany. Silnik MTU 6R1000 spełnia normę Euro 5 z katalizatorem SCR i filtrem cząstek stałych — stąd zbiornik AdBlue 25 l obok 250 l oleju napędowego.
Korpusy czterogniazdowe — cztery rozpylacze na jednym gnieździe
Seryjnie maszyna ma korpusy tandemowe: dwa rozpylacze, przełączane bez postoju. Pozycja D184 zastępuje je korpusami czterogniazdowymi ze sterowaniem pneumatycznym — cztery komplety rozpylaczy naraz, a przy sterowaniu VARIO-Select (C67) wybór następuje automatycznie, według ciśnienia i wymaganego spektrum kropel.
SECTION-Control — sekcje gasną tam, gdzie już przejechano
Automatyczne włączanie i wyłączanie sekcji (C74) zamyka rozpylacze nad obszarem już obrobionym: na klinach, nawrotach i przy granicy pola. To jedyna pozycja z listy, której zwrot łatwo policzyć — oszczędność środka na nakładkach jest wprost proporcjonalna do nieregularności pól. W zestawie idzie HEADLAND-Control.
Dual-Air-System — powietrze dociskające kroplę do rośliny
D-A-S (I34/D) to wspomaganie powietrzne belki: strumień powietrza prowadzi kroplę w głąb łanu i dociska ją do rośliny. Zmniejsza to znoszenie i poszerza okno pogodowe — pracę da się prowadzić przy wietrze, przy którym zwykła belka musiałaby stanąć. Napęd dmuchawy wymaga drugiego obiegu hydraulicznego (H06).
Pompa 500 l/min zamiast seryjnych 320
Wydajność pompy wyznacza granicę, przy jakiej prędkości roboczej da się utrzymać wysoką dawkę cieczy. Pozycja L50 podnosi ją z 320 do 500 l/min razem z filtracją 3". Ma sens tam, gdzie belka jest szeroka, a dawki wysokie — przy wąskiej belce i niskich dawkach pompa seryjna nie jest wąskim gardłem.
DAMMANN-trac: DT 2400H Highlander vs DT 2800H vs DT 3500H
Trzy maszyny na jednej platformie napędowej. Różnią się nie „mocą", lecz tym, po czym mają jeździć: Highlander zmienia rozstaw i prześwit, DT 2800H trzyma typowe ścieżki zbóż, DT 3500H rozkłada masę na trzy osie.
- Zbiornik cieczy
- 4 400 / 5 000 l
- Szerokość belki
- 24–42 m
- Silnik
- MTU 6R1000 · 285 KM
- Osie / koła napędzane
- 2 osie · 4 koła
- Prześwit
- 1 100–1 800 mm, regulowany w czasie jazdy
- Rozstaw kół
- 2 250–3 050 mm, regulowany z kabiny
- Układ kierowniczy
- wszystkie koła skrętne
- Masa całkowita
- 18,0 t
- Długość (zależnie od zbiornika)
- 8,10–9,85 m
- Ogumienie seryjne
- 380/90 R46
- Paliwo / AdBlue
- 250 l / 25 l
- Zbiornik cieczy
- 5 000 / 6 000 / 7 000 l
- Szerokość belki
- 24–42 m
- Silnik
- MTU 6R1000 · 285 KM
- Osie / koła napędzane
- 2 osie · 4 koła
- Prześwit
- ok. 1 100 mm, stały
- Rozstaw kół
- 1 800–2 250 mm
- Układ kierowniczy
- przednia oś skrętna
- Masa całkowita
- 18,0 t
- Długość (zależnie od zbiornika)
- 8,25–10,60 m
- Ogumienie seryjne
- 380/90 R50
- Paliwo / AdBlue
- 250 l / 25 l
- Zbiornik cieczy
- 8 000 / 10 000 / 12 000 l
- Szerokość belki
- 30–48 m
- Silnik
- MTU 6R1000 · 313 KM
- Osie / koła napędzane
- 3 osie · 6 kół
- Prześwit
- do 1 050 mm, stały
- Rozstaw kół
- 2 000–2 250 mm
- Układ kierowniczy
- 1. i 3. oś skrętne
- Masa całkowita
- 25 t
- Długość (zależnie od zbiornika)
- 9,90–11,50 m
- Ogumienie seryjne
- 520/85 R42
- Paliwo / AdBlue
- 380 l / 40 l
Źródło: Dane producenta
DT 2800H S5 EcoDrive — specyfikacja
DT 2800H S5 EcoDrive w polu
Pełny płodozmian bez zabiegów w wysokim łanie
Zboża, rzepak, buraki i strączkowe prowadzone po typowych ścieżkach 1,8–2,25 m. Prześwit ok. 1 100 mm wystarcza do zabiegów w terminach, w których prowadzi je większość gospodarstw; jeżeli kukurydza w późnych fazach jest stałą pozycją w planie, właściwszy będzie Highlander.
Gospodarstwo, w którym ciągnik jest wąskim gardłem
Najczęstsza przyczyna spóźnionych zabiegów nie jest techniczna: maszyna jest, ale ciągnik akurat wozi albo uprawia. Maszyna samojezdna zdejmuje tę zależność całkowicie — wyjazd w pole nie wymaga zwolnienia niczego innego.
Drugi agregat na tej samej ramie
Po zdjęciu opryskiwacza na ramę wchodzi nabudowany rozsiewacz nawozów. Wymaga to przygotowania fabrycznego (R50, a przy napędzie rozsiewacza również H06) — decyzję warto podjąć przy zamówieniu, bo dokłada się je w fabryce, nie u klienta.
Poznaj całą rodzinę DAMMANN
Model ten jest częścią oferty producenta DAMMANN. Pozostałe maszyny rozwiązują kolejne etapy tej samej technologii.
Ochrona roślinClassic
Opryskiwacz zaczepiany jednoosiowy — 4 400–6 000 l, belka 18–36 m
Zobacz model
Ochrona roślinProfi-Class
Opryskiwacz zaczepiany jednoosiowy — 5 000–7 000 l, ISOBUS i obieg ciśnieniowy
Zobacz model
Ochrona roślinProfi-Class Tandem
Opryskiwacz zaczepiany dwuosiowy — 8 000–14 000 l, belka do 48 m
Zobacz model
Ochrona roślinProfi-Class Tridem
Opryskiwacz zaczepiany trzyosiowy — 20 000 l, belka 40–48 m
Zobacz model
Ochrona roślinDT 2400H S5 Highlander
Samojezdny DAMMANN-trac — rozstaw kół i prześwit z kabiny
Zobacz modelOchrona roślinAktualnie oglądaszDT 2800H S5 EcoDrive
Samojezdny DAMMANN-trac — 5 000–7 000 l, prześwit ok. 1 100 mm
Aktualny model
Ochrona roślinDT 3500H S5 EcoDrive
Samojezdny DAMMANN-trac — 8 000–12 000 l, trzy osie, sześć kół napędzanych
Zobacz model
Ochrona roślinProfi-Class na nośniku
Zabudowa na Unimog, JCB Fastrac lub MB-trac — 2 000–4 000 l
Zobacz model
Ochrona roślinProfi-Class-GREEN
Murawy i tereny zielone — 500–2 000 l, belka do 12 m, kontrola dawki D-GPS
Zobacz modelDT 2800H S5 EcoDrive z każdej strony
Rozmowa z inżynierem.
Najczęstsze pytania, które słyszymy od gospodarstw przed zakupem.
Zebraliśmy pytania, które najczęściej słyszymy od gospodarstw przed zakupem — i odpowiedzi naszych inżynierów. Każda odpowiedź pochodzi z weryfikowanej wiedzy o maszynie.
- materiałów producenta
- dokumentacji technicznej
- pytań zadawanych przez gospodarstwa
Odpowiedzi oparte na doświadczeniu tysięcy gospodarstw w Europie.
Tak. Jako autoryzowany dystrybutor zamawiamy części do maszyn DAMMANN bezpośrednio u producenta, z numerami katalogowymi DAMMANN. Zgłoszenia serwisowe przyjmujemy przez obsługę posprzedażową — przy zgłoszeniu potrzebny jest numer seryjny maszyny i rok produkcji.
W maszynach DAMMANN-trac nie ma skrzyni biegów, mostów ani mechanizmów różnicowych: każde koło napędza własny silnik hydrauliczny zasilany z pompy. Praktycznie znaczy to trzy rzeczy. Po pierwsze, koło ze słabszą przyczepnością nie zabiera momentu pozostałym — mechanizm różnicowy właśnie to robi. Po drugie, prędkość reguluje się płynnie od pełzania do 40 km/h bez przełączania zakresów, więc dawka nie skacze przy zmianie tempa. Po trzecie, nie ma wałów napędowych biegnących przez całą maszynę, a to miejsce zajmuje rama pod agregat.
Kategoria 4 według EN 15695-1:2009 to kabina chroniąca przed parami i aerozolem środków ochrony roślin: pracuje na nadciśnieniu i z filtrem węglowym, więc powietrze wchodzi tylko przez filtr. Zwykła kabina z klimatyzacją tego nie zapewnia — chroni przed pyłem, nie przed preparatem. W maszynach DAMMANN-trac kabina kategorii 4 jest wyposażeniem seryjnym.
Zaczynamy od pól, nie od katalogu: areał w sezonie, rozłóg i wielkość działek, nośność gleby, uprawy i wysokość łanu oraz dostępność ciągnika w szczycie zabiegów. Na tej podstawie ustalamy klasę maszyny, pojemność zbiornika i szerokość belki, a dopiero potem wyposażenie. Dobór możesz zacząć sam — narzędzie „Dobór opryskiwacza" na tej stronie prowadzi przez te same pytania, a konfigurator składa maszynę pozycja po pozycji w strukturze cennika fabryki.
Tak — w całej gamie polowej DAMMANN terminal ISOBUS należy do wyposażenia standardowego, razem z automatycznym sterowaniem sekcjami. Liczba sekcji zależy od modelu i szerokości belki. W ciągniku wystarczy zgodny terminal ISOBUS UT.
Tak, i to jest sens konstrukcji: rama nośna ma mocowanie w trzech punktach, a agregat stoi na własnych podporach postojowych (pozycja A88 w cenniku, przy szerokich oponach A90). Po zdjęciu opryskiwacza na tę samą ramę wchodzi nabudowany rozsiewacz nawozów — wymaga on przygotowania R50, a przy napędzie rozsiewacza także drugiego obiegu hydraulicznego H06. To pozycje z cennika, nie wyposażenie seryjne; przy zapytaniu powiedz, czy planujesz drugi agregat, bo dokłada się je w fabryce.
Zależy od maszyny: DT 2400H i DT 2800H mają 250 l oleju napędowego i 25 l AdBlue, DT 3500H — 380 l i 40 l. W praktyce obie wielkości są liczone na pełną zmianę bez zjazdu po paliwo; wąskim gardłem dnia pracy jest woda, a nie diesel, i dlatego pojemność zbiornika cieczy dobiera się od odległości do punktu napełniania.
Niezależność od ciągnika zaczyna się tutaj
Złóż tę maszynę pozycja po pozycji — zbiornik, belka, sekcje i wyposażenie w strukturze producenta. Ofertę przygotujemy pod gotową konfigurację.